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Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell

Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell

  • Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell
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Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell
Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: junqi
Certificação: IS9001, TS16949,CE
Número do modelo: JP200-2PIN-24V
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: Negotialbe
Detalhes da embalagem: apropriado para a exportação
Tempo de entrega: base na ordem,
Termos de pagamento: T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: 1000set/month
Contato
Descrição de produto detalhada
Modelo: JP200-2PIN-24V Material: PPS+GF, inoxidável
Tensão: 24VDC Poder: 180W±10W
fluxo avaliado: 6000L/H cabeça: 5.5m
Aplicação: Ônibus híbrido, veículos elétricos, ônibus de E, BCI
Realçar:

Bomba de água 24V do automóvel 180W

,

Bomba de água de Bus Cooling Automobile do treinador

,

Bomba de água refrigerando do bloco de Fuel Cell

Bomba de água refrigerando do bloco da bomba de água 24V do automóvel das peças JP200 do sistema de refrigeração de Bus do treinador 180W Fuel Cell

Parâmetros técnicos:

Não. Parâmetros
Modelo JP200-2Pin-24V
Tensão avaliado: 24V
Escala de trabalho: DC18~32V
Corrente avaliado: 7.5A
Caudal: 6000L/H
Cabeça: 5.5m
Poder: 180±10W
Nível da proteção: IP68
Temperatura de trabalho: -40~85℃
Meio: Anticongelante
Vida ativa: Mais do que 20000h
Peso: 1.8KG

A instalação mecânica
1. A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente ser montada (para ver figura 1) quando instalada
verticalmente, o porto de tomada deve ser ascendente.
2. A fim evitar o corredor seco (o ar obtém colado no impulsor), o porto de tomada da bomba de água deve
seja vertical ou na parte superior do impulsor. (veja figura 1)
3. A tubulação conectada deve verticalmente ser montada (ou nenhum cotovelo em 20cm) para fazer o ar
descarregada facilmente, a tubulação da tomada não deve ser usada menos de 90 graus de cotovelo (veja figura 2).
4. Não pode usar o seawater ou a outra poluição pesada com líquido grande da impureza da grão como o líquido
meio.
Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell 0

Curva de desempenho:

Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell 1

Atenções:
1. Adicione por favor um fusível no circuito da fonte de alimentação da bomba de água para eliminar a fonte de alimentação quando aparência a falha.
2. Evite a bomba de água é coberto ou obstruído e afetado pelo aquecimento circunvizinho dos dispositivos. O espaço da instalação é conveniente para a operação da manutenção e da substituição.
3. Temperatura ambiental de trabalho: - 40℃--120℃, deve tentar evitar perto do três-elemento catalítico, sistema de tubulação da descarga do gás e o motor durante a instalação, assegura a temperatura do ambiente de trabalho
4. A posição de instalação da bomba de água deve tanto quanto possível perto do nível de maré baixa, estender a vida útil da bomba.
5. A atenção do pagamento à pureza da água, evita ao doce e impulsor-obstruiu para reduzir a vida útil da bomba
6.Please usam a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira são prejudiciais para reduzir a vida útil
Dimensões mecânicas:
Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell 2Bomba de água 24V de Bus Cooling Automobile do treinador 180W para refrigerar do bloco de Fuel Cell 3
Aplicações:
bomba de circulação refrigerando do motor 1.The
ciclo refrigerando do controle 2.Motor do ônibus elétrico puro de 12m e do ônibus híbrido
3. O ciclo refrigerando automotivo do enery novo
4. Condicionamento de ar de aquecimento do vertilation
5. Circulação refrigerando do motor automotivo
ciclo refrigerando do controlo do motor 6.Truck.
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Contacto
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Pessoa de Contato: Ivanzhu

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