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Casa ProdutosBomba de água sem escova da C.C.

Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W

Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W

  • Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W
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Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W
Detalhes do produto:
Lugar de origem: CHINA
Marca: junqi
Certificação: IS9001, TS16949,CE
Número do modelo: OWP-BL43-402 PODE
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: Negotialbe
Detalhes da embalagem: Apropriado para a exportação
Tempo de entrega: base na ordem,
Termos de pagamento: T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: 1000set/Month
Contato
Descrição de produto detalhada
Modelo: OWP-BL43-402CAN Material: PPS+GF, inoxidável
Tensão: 24VDC (18V-32VDC) potência: 240W
Caudal avaliado: 2400L/H Cabeça: 17m
Aplicação: Ônibus híbrido, veículos elétricos, ônibus de E, BCI
Realçar:

Bomba de água elétrica 24VDC de Automative

,

Bomba de água elétrica dos veículos de PHEV

,

bomba de água de Automative da circulação do líquido refrigerante 240W

24VDC 240W com a bomba de água elétrica de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos do ÔNIBUS PHEV da LATA OWP-BL43-402CAN


Características
Bomba centrífuga
◆Transmissão da força magnética
◆Motor sem escova da C.C. da eficiência elevada, consumo da baixa potência, eficiência elevada, vida útil longa. temperatura de funcionamento da vasta gama do ◆With
◆Controlo de relação de comunicação da LATA
◆Com controlo do caudal constante
◆Proteção reversa da polaridade
◆Proteção de corrida seca
◆Sobre a tensão, sobre a proteção atual
◆Sobrecarregue, sobre a proteção da temperatura

Descrição técnica (partes relacionadas em contato com o líquido)
1. Alojamento principal da bomba: Morrem as ligas de alumínio de carcaça
2. Impulsor: PPS+GF
3. Cavidade do protetor: PPS+GF
4. Luva do eixo: materiais compostos do carborundum
5. Eixo: eixo (3CR14) de aço inoxidável
6. Alojamento do ímã: Capsulation plástico do PPS
7. Anel do selo: EPDM
8. Compatibilidade eletrónica: Categoria 3
9. Ruído: ≤60dB

Dispositivo de condução (que inclui o motor)
1. Conduzindo o rotor: Ímã capsulated plástico do PPS
2. Parafusos e porcas: SUS 304 de aço inoxidável
3. Motor de comando: motor sem escova da C.C.
4. Quadro do fio do motor: PPA GF
5. Alojamento da bomba: Caso de alumínio de fundição com limpar com jato de areia e anodizar o revestimento do pó de +PE.
6. Suporte: aço
7. Aro do suporte: E.U. 304 de aço inoxidável
8. Impermeável baseado na avaliação IP68 (en60529)
9. Modelo do conector: 325304061AAH (tomada combinada 325304061AMH)
10. Diâmetro do bocal: 41mm (1,61 polegadas)

Montando a instrução
As bombas da série de OWP-BL43-402CAN são as bombas centrífugas que exigem preenchido,
A bomba instalada na mais baixa posição do sistema para assegurar-se de que o impulsor seja sempre
imergiu no líquido, ou preencheu a bomba antes do poder sobre.
1: A bomba não deve seco-correr, mesmo que possa seco-correndo por 15 minutos (após 15
os minutos quecorrem, parará automaticamente), vontade de corrida seca faz o ruído, igualmente aumentando
abrasão ao eixo e à luva do eixo.
2: Use a tubulação recomendada do diâmetro que conecta a entrada de bomba, se você usa um mais de pequeno diâmetro
a entrada de bomba da mangueira, devido à pressão negativa na bomba, o ar exterior mais fácil entra ao
bomba através do encanamento, fará a degradação de desempenho da bomba, e igualmente o ar
as bolhas fazem dano à bomba.
3: Como visto do sentido da entrada de bomba, o impulsor gerencie no sentido horário (para ver sobre a seta
o porto de tomada).
4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente ser montada (para ver figura 1) quando instalada
verticalmente, o porto de tomada deve ser ascendente.
5: A fim evitar o corredor seco (o ar obtém colado no impulsor), o porto de tomada da bomba de água deve
seja vertical ou na parte superior do impulsor. (veja figura 1)
6: A tubulação conectada deve verticalmente ser montada (ou nenhum cotovelo em 20cm) para fazer o ar
descarregada facilmente, a tubulação da tomada não deve ser usada menos de 90 graus de cotovelo (veja figura 2).
7: Não pode usar o seawater ou a outra poluição pesada com líquido grande da impureza da grão como o líquido
meio
Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W 0
Parâmetro da temperatura
1. Temperatura líquida média: -40℃ a +85℃ (- 40°F + a 185°F)
2. Temperatura ambiental de trabalho: -40℃ a +85℃ (- 40°F a +185°F)
3. Temperatura de armazenamento: -40℃ a +70℃ (- 40°F a +158°F)
(o ℃ até 100, mas encurtará a vida útil)
Pressão de sistema
-0,2 à barra 2,5 (100℃ (212°F).
A vida útil é mais de 20.000 horas baseadas na tensão e no 36℃ avaliados (86°F) ambiental
temperatura.
Escala da tensão
Bomba de água 24V avaliado, escala praticável 18V - 32V
Embora o motor possa ser usado em uma vasta gama de tensão e de temperatura, mas excessivo ou demasiado
a baixa tensão e a temperatura afetarão a vida útil do motor, a bomba não podem ser
exposto à radiação térmica ambiental.
Líquido médio: mistura líquida (água com abaixo de glicol de 60%)
Parâmetro elétrico

Tensão de funcionamento
(VDC)

Poder avaliado
(W)

Fluxo avaliado
(L/H)

Dimensões
(milímetro)

Peso
(g)

18V-32V (24V)240WQ=2400L/H, H=17m185*134*1582200g


Modelo do conector e as propriedades elétricas correspondentes (veja figura 3):

Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W 1
Atenções
1. Temperatura ambiental de trabalho: - 40℃--120℃, deve tentar evitar perto do três-elemento catalítico, sistema de tubulação da descarga do gás e o motor durante a instalação, assegura a temperatura do ambiente de trabalho.
a posição de instalação 2.The da bomba de água deve tanto quanto possível perto do nível de maré baixa, estender a vida útil da bomba.
3. Use por favor a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
4. A atenção do pagamento à pureza da água, evita ao doce e impulsor-obstruiu para reduzir a vida útil da bomba
Parâmetro de desempenho
Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W 2

Dimensão externo

Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W 3Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W 4
Aplicação:

Amplamente utilizado no ônibus híbrido, no automóvel de passageiros híbrido, nos veículos elétricos, nos trens, nos navios e no outro aquecimento e
sistema refrigerando da circulação.

Bomba de água elétrica 24VDC de Automative da circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV 240W 5

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