logo
Telefone:
Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd
Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd

Para criar o valor para clientes. Integridade e vantajoso para as duas partes.

Casa ProdutosBomba de água sem escova da C.C.

Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água

Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água

  • Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água
  • Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água
  • Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água
  • Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água
Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água
Detalhes do produto:
Lugar de origem: CHINA
Marca: junqi
Certificação: IS9001, TS16949,CE
Número do modelo: JP-BL43-426T
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: Negotialbe
Detalhes da embalagem: Apropriado para a exportação
Tempo de entrega: base na ordem,
Termos de pagamento: T/T, Western Union, paypal
Habilidade da fonte: 1000set/Month
Contato
Descrição de produto detalhada
Modelo: JP-BL43-426T Materiais: PPS+GF, inoxidável
Voltagem: 24VDC (18V-32VDC) Potência: 240 W
Fluxo nominal: 2400L/h Cabeça: 17m
Aplicação: Autobus híbridos, veículos elétricos, E Bus, BCI
Destacar:

Bomba de água elétrica 24V do ônibus de E

,

Bomba de água elétrica do PPS GF

,

bomba de água do motor da C.C. de 17M Brushless

Junqi JP-BL43-426T Bomba de água elétrica, Bomba de arrefecimento do sistema de baterias do City E Bus 24V

 

 
Características
◆Bomba centrífuga
◆Transmissão de força magnética
◆Motor de corrente contínua sem escovas de elevada eficiência, baixo consumo de energia, elevada eficiência, longa vida útil.

◆Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
◆Com controlo de fluxo constante
◆Proteção da polaridade inversa
◆Proteção contra corrida seca
◆Protecção contra sobrevoltagem e sobrecorrência
◆Supercarga, protecção contra sobre-temperatura

 
Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)
1. Casas de cabeças de bomba: ligas de alumínio de fundição a moagem
2Impeller: PPS+GF
3Cavidade do escudo: PPS+GF
4. Mancha do eixo: materiais compostos de carborindo
5. eixo: aço inoxidável ((3CR14) eixo
6. Capas magnéticas: encapsulamento de plástico PPS
7Anel de vedação: EPDM
8EMC: grau 3
9. Ruído:≤ 60 dB
 
Dispositivo de condução (incluindo motor)
1Rotor motriz: ímã encapsulado de plástico PPS
2Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
3Motor de condução: motor DC sem escovas
4. Estrutura de arame do motor: PPA GF
5. Casa da bomba: caixa de alumínio fundido a óleo com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.
6- Bracket: aço
7- Cinturão de apoio: aço inoxidável US 304
8. Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
9Modelo de conector: 325304061AAH (plug combinado 325304061AMH)
10Diâmetro do bico: 41 mm (1.61 polegadas)

 
Instruções de montagem
As bombas da série JP-BL43-426T são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,
A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre
submerso no líquido, ou pré-enchido a bomba antes de ligar.

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15
Minutos de secagem, ele vai parar automaticamente), secagem vai fazer ruído, também aumentando
abrasão do eixo e da mangueira do eixo.

2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar um diâmetro menor
A entrada da bomba de mangueira, devido à pressão negativa na bomba, o ar externo entra mais facilmente na
bomba através do gasoduto, ele vai fazer a degradação desempenho da bomba, e também o ar
As bolhas danificam a bomba.

3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta no
a porta de saída).

4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1)
Verticalmente, a porta de saída deve estar para cima.

5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso no impulsor), a porta de saída da bomba de água deve ser
Ser vertical ou na parte superior do impulsor (ver figura 1).

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para fazer o ar
Se o tubo de saída for descarregado facilmente, não deve ser utilizado a menos de 90 graus de cotovelo (ver figura 2).

7: Não pode utilizar a água do mar ou outra poluição pesada com grande grão de impureza líquido como o líquido
Médio

Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água 0
Parâmetro de temperatura
1Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F)
2Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F)
3Temperatura de armazenagem: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)
(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)

Pressão do sistema
-0,2 a 2,5 bar (100°C).
A vida útil é superior a 20 000 horas, com base na tensão nominal e no ambiente a 36 °C (~ 86 °F)
Temperatura.

Intervalo de tensão
Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 32 V
Embora o motor possa ser utilizado em uma ampla gama de tensão e temperatura, mas excessiva ou demasiado
A baixa tensão e temperatura afectam a vida útil do motor, a bomba não pode ser
expostos à radiação térmica do ambiente.

Líquido médio: mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)
■ Parâmetro elétrico
 

Tensão de funcionamento
(VDC)

Potência nominal
(W)

Fluxo nominal
(L/H)

Dimensões
(mm)

Peso
(g)

18V-32V(24V) 240 W Q=2400L/H, H=17m 185*134*158 2200 g


Modelo do conector e propriedades elétricas correspondentes (ver figura 3):
 Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água 1

■ Atenção
1. temperatura ambiente de trabalho: -40°C-120°C, deve tentar evitar a proximidade do catalisador de três elementos, sistema de tubo de descarga de gás e motor durante a instalação,assegurar a temperatura do ambiente de trabalho.
2A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.
3. Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
4. Preste atenção à pureza da água, evitar o engarrafamento e impeller-bloqueado para reduzir a vida útil da bomba
■ Parâmetro de desempenho
Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água 2
 
■Dimenção externa
 Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água 3

Aplicação:

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, automóveis híbridos, veículos elétricos, comboios, navios e outros sistemas de aquecimento e
sistema de circulação de arrefecimento.

Sistema de bateria do ônibus da cidade E que refrigera o material elétrico 24V do PPS GF da bomba de água 4


Contacto
Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd

Pessoa de Contato: Ivanzhu

Telefone: 0086-13961407941

Envie sua pergunta diretamente para nós
Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd
No.299 Changjiang North Rd, cidade de Changzhou, JIangsu, China
Telefone:86-1396-1407941
Site para celular Política de Privacidade | CHINA bom qualidade Motor bonde sem escova da C.C. fornecedor. © 2021 - 2025 Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd. All Rights Reserved.