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Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd
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Casa ProdutosBomba de água sem escova da C.C.

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W
12V 80W Electric Vehicle Cooling System Brushless DC Water Pump 1800L/H Flow Rate
caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W
Detalhes do produto:
Lugar de origem: CHINA
Marca: junqi
Certificação: IS9001, TS16949,CE
Número do modelo: DKB80
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 5 GRUPOS
Preço: Negotialbe
Detalhes da embalagem: Apropriado para a exportação
Tempo de entrega: base na ordem,
Termos de pagamento: T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: 1000set/Month
Contato
Descrição de produto detalhada
Modelo: DKB80 Seris Material: Liga de alumínio
Tensão: 24VDC /12VDC potência: 80W
Caudal avaliado: 1800L/H Cabeça máxima: 10m
Aplicação: Ônibus híbrido, veículos elétricos Teoria: Bomba centrífuga
Uso: líquido refrigerante
Realçar:

Bomba de água sem escova 1800L/H da C.C.

,

bomba de água da C.C. do veículo elétrico 80W

,

Bomba sem escova centrífuga 12v

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W

Bomba de água elétrica automotivo da série DKB80

Impulso/circulação/frequência/de baixo nível de ruído/controle do protetor pump/PWM/feedback do sinal

♣Applications

Aplique a HEV (veículo elétrico híbrido), a EV (veículos elétricos), a trens, a navios e ao sistema da outra circulação de aquecimento da circulação e refrigerar.

♣Features

Bomba centrífuga de única fase do ♦

Transmissão da força magnética do ♦ (estrutura da bomba do protetor)

Motor sem escova da C.C. da eficiência elevada do ♦, consumo da baixa potência, eficiência elevada, vida útil longa.

♦ com temperatura de funcionamento da vasta gama

Controlo de velocidade do sinal do ♦ PWM (feedback opcional do sinal da PÁGINA)

♦ com controlo do caudal constante

O ♦ inverte a proteção da polaridade

O ♦ seca a proteção de corrida

♦ sobre a tensão, sobre a proteção atual

Sobrecarga do ♦, sobre a proteção da temperatura

Componentes eletrônicos da categoria do automóvel do ♦

Descrição técnica do ♣ (partes em contato com o líquido)

Alojamento principal da bomba: PPS+GF

Impulsor: PPS+GF

Cavidade do protetor: PPS+GF

Rolamento de eixo: Arruela cerâmica materials+ do carbono da zircônia composta da resina

Eixo: eixo de aço inoxidável oco

Rotor: injeção de nylon embalada

Anel do selo: EPDM

Dispositivo de condução do ♣ (que inclui o motor)

Conduzindo o eletroímã: injeção de magnet+nylon embalada

Parafusos e porcas: SUS 304 de aço inoxidável

Motor de comando: motor sem escova

Quadro do fio do motor: PPA+GF (branco)

Alojamento da bomba: liga de alumínio

Suporte: SUS 304 de aço inoxidável

Aro do suporte: E.U. 304 steel+ inoxidável que umedecem o anel de borracha

Impermeável baseado na avaliação IP67 (en60529)

Conector: 3 pinos ou 4Pins (com feedback do sinal da PÁGINA)

Diâmetro do bocal: 22.6mm (diâmetro interno: 16mm)

Modelo Specifications do ♣

DKB80-12A (SR/PG)

DKB80-24A (SR/PG)

Com sufixo modelo do suporte: SÊNIOR (por exemplo: DKB80-12ASR)

Com sufixo modelo do pino do feedback do sinal da PÁGINA: PÁGINA (por exemplo: DKB80-12APG)

♣ que monta a instrução

As bombas da série DKB80 são as bombas centrífugas que exigem preenchido,

A bomba instalada na mais baixa posição do sistema para assegurar-se de que o impulsor esteja imergido sempre no líquido, ou preenchesse a bomba antes do poder sobre.

1: A bomba não deve seco-correr, mesmo que possa seco-correndo por 30 segundos (após 30 segundos quecorrem, parará automaticamente), vontade de corrida seca faz o ruído, igualmente aumentando a abrasão ao eixo e à luva do eixo.

2: Use a tubulação recomendada do diâmetro que conecta a entrada de bomba, se você usa uma entrada de bomba mais de pequeno diâmetro da mangueira, devido à pressão negativa na bomba, o ar exterior mais fácil entram à bomba através do encanamento, fará a degradação de desempenho da bomba, e as bolhas de ar fazer igualmente dano à bomba.

3: Como visto do sentido da entrada de bomba, o impulsor gerencie no sentido horário (para ver a seta no porto de tomada).

4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente ser montada (para ver figura 1) quando instalado verticalmente, o porto de tomada deve ser ascendente.

5: A fim evitar o corredor seco (o ar obtém colado no impulsor), o porto de tomada da bomba de água deve ser vertical ou na parte superior do impulsor. (veja figura 1)

6: A tubulação conectada deve verticalmente ser montada (ou nenhum cotovelo em 20cm) para fazer o ar descarregado facilmente, a tubulação da tomada não deve ser usada menos de 90 graus

Cotovelo (veja figura 2).

7: Não use o seawater ou a outra poluição pesada com líquido grande da impureza da grão como o meio líquido.

1~2

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W 1

Parâmetro da temperatura do ♣

Temperatura líquida média: -40℃ a +120℃ (- 40°F + a 248°F)

Temperatura ambiental de trabalho: -40℃ a +100℃ (- 40°F a +212°F)

Temperatura de armazenamento: -40℃ a +70℃ (- 40°F a +158°F)

(o ℃ até 100, mas encurtará a vida útil)

Pressão de sistema do ♣

-0,2 à barra 2,5 (100℃ (212°F).

A vida útil é mais de 20.000 horas baseadas na tensão e no 36℃ avaliados (86°F) temperatura ambiental.

Escala da tensão do ♣

Bomba de água 12V avaliado, escala praticável 9V - 16V

Bomba de água 24V avaliado, escala praticável 18V - 30V

Embora o motor possa ser usado em uma vasta gama de tensão e temperatura, mas a tensão excessiva ou demasiado baixa e a temperatura afetarão a vida útil do motor, a bomba não pode ser exposta à radiação térmica ambiental.

Líquido médio: água pura, mistura líquida (água com abaixo de glicol de 60%)

Parâmetro elétrico do ♣

Tensão de funcionamento (VDC) Poder avaliado (W) Max Flow (L/H) Cabeça máxima (M) Peso (g)
9V-16V (12V) 80W 1800L/H 10M 750g
18V-30V (24V) 80W 1800L/H 10M 750g

Modelo e pinos do conector do ♣

Conector de PIN 3 Pin 1 Pin 2 Pin 3
174357-2 +12V/+24VDC PWM Terra
Conector de PIN 4 B+ (4) SWP (3) NWP (2) Terra (1)
Modelo combinado do conector 7283-7449-30 +12V/+24VDC PWM Feedback do sinal Terra

3 pino 4 pin.jpg

O ♣ recomenda o tamanho do fio (baseado na queda de tensão de 3%)

Espessura do fio Comprimento máximo do fio
12V 24V
1,5 milímetros de ² --- 16m
2,5 milímetros de ² 6.3m 25m
3 milímetros de ² 8m 31m
4 milímetros de ² 10m 40m

Atenções do ♣

1. Temperatura ambiental de trabalho: - 40℃--120℃, deve tentar evitar perto do três-elemento catalítico, sistema de tubulação da descarga do gás e o motor durante a instalação, assegura a temperatura do ambiente de trabalho.

2. A posição de instalação da bomba de água deve tanto quanto possível perto do nível de maré baixa, estender a vida útil da bomba.

3. A fim reduzir a resistência de água, deve tanto quanto possível reduzir o cotovelo do número no encanamento na instalação, não asseguram nenhum nenhum cotovelo dentro de 20 cm da bomba.

4. Use por favor a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil

5. A atenção do pagamento à pureza da água, evita ao doce e impulsor-obstruiu para reduzir a vida útil da bomba.

Carta da curva do ♣

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W 3

dimensões do ♣Overall

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W 4

Estrutura da bomba do ♣

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W 5

caudal sem escova da bomba de água 1800L/H da C.C. do sistema de refrigeração do veículo elétrico de 12V 80W 6

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