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Casa ProdutosBomba de água sem escova da C.C.

12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido

12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido

  • 12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido
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12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido
Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: junqi
Certificação: IS9001, TS16949,CE
Número do modelo: OWP-SH120-CAN
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 5 GRUPOS
Preço: Negotialbe
Detalhes da embalagem: Apropriado para a exportação
Tempo de entrega: base na ordem,
Termos de pagamento: T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: 1000set/Month
Contato
Descrição de produto detalhada
Modelo: OWP-SH120-CAN Material: liga de alumínio
Tensão: 24VDC /12VDC Poder: 120W
Caudal avaliado: 900L/H, Cabeça máxima: 11,5 milhões
Aplicação: Ônibus híbrido, veículos elétricos Uma comunicação: PODE transportar
Uso: líquido refrigerante
Realçar:

Bomba de líquido refrigerante da água 24VDC

,

Bomba de líquido refrigerante 24VDC automotivo

,

11.5M Water Coolant Pump

C.C. 12V/24V com a bomba de água sem escova do líquido refrigerante elétrico da eficiência elevada da relação da LATA para o veículo elétrico híbrido

Impulso/circulação/frequência/de baixo nível de ruído/ÔNIBUS do protetor pump/CAN


Aplicações
Amplamente utilizado no ônibus híbrido, no automóvel de passageiros híbrido, nos veículos elétricos, nos trens, e nos navios e no sistema da outra circulação do aquecimento e refrigerar.

Características
Bomba centrífuga
◆Transmissão da força magnética (estrutura da bomba do protetor)
◆Motor sem escova da C.C. da eficiência elevada, consumo da baixa potência, eficiência elevada, vida útil longa.
◆Com temperatura de funcionamento da vasta gama
◆Controlo de velocidade do sinal de PWM
◆Com controlo do caudal constante
◆Proteção reversa da polaridade
◆Proteção de corrida seca
◆Sobre a tensão, sobre a proteção atual
◆Sobrecarregue, sobre a proteção da temperatura

Descrição técnica (partes relacionadas em contato com o líquido)
Alojamento principal da bomba: PPS+GF
Impulsor: PPS+GF
Cavidade do protetor: PPS+GF
Luva do eixo: Materiais compostos da resina do carbono
Eixo: eixo de aço inoxidável
Alojamento do ímã: capsulation plástico de nylon
Anel do selo: EPDM

Dispositivo de condução (que inclui o motor)
Conduzindo o eletroímã: ímã capsulated plástico de nylon
Parafusos e porcas: SUS 304 de aço inoxidável
Motor de comando: motor sem escova
Quadro do fio do motor: PPA GF
Alojamento da bomba: Caso de alumínio de fundição com tratamento limpar com jato de areia e de impregnação

Suporte: Aço com revestimento do pó
Aro do suporte: #304 steel+ inoxidável que umedece o anel de borracha
Impermeável baseado na avaliação IP67 (en60529)
Modelo do conector: 174359-2 (tomada combinada 174357-2)
Diâmetro do bocal: 22.6mm (diâmetro interno: 16mm)

Specifications modelo

OWP-SH120-12ASR
C.C. 12V com sufixo modelo do suporte: 12ASR




Montando a instrução

As bombas da série OWP-SH120 são as bombas centrífugas que exigem preenchido,
A bomba instalada na mais baixa posição do sistema para assegurar-se de que o impulsor esteja imergido sempre no líquido, ou preenchesse a bomba antes do poder sobre.

1: A bomba não deve seco-correr, mesmo que possa seco-correndo por 30 segundos (após 30 segundos quecorrem, parará automaticamente), vontade de corrida seca faz o ruído, igualmente aumentando a abrasão ao eixo e à luva do eixo.

2: Use a tubulação recomendada do diâmetro que conecta a entrada de bomba, se você usa uma entrada de bomba mais de pequeno diâmetro da mangueira, devido à pressão negativa na bomba, o ar exterior mais fácil entram à bomba através do encanamento, fará a degradação de desempenho da bomba, e as bolhas de ar fazer igualmente dano à bomba.

3: Como visto do sentido da entrada de bomba, o impulsor gerencie no sentido horário (para ver a seta no porto de tomada).

4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente ser montada (para ver figura 1) quando instalado verticalmente, o porto de tomada deve ser ascendente.

5: A fim evitar o corredor seco (o ar obtém colado no impulsor), o porto de tomada da bomba de água deve ser vertical ou na parte superior do impulsor. (veja figura 1)

6: A tubulação conectada deve verticalmente ser montada (ou nenhum cotovelo em 20cm) para fazer o ar descarregado facilmente, a tubulação da tomada não deve ser usada menos de 90 graus
Cotovelo (veja figura 2).

7: Não pode usar o seawater ou a outra poluição pesada com líquido grande da impureza da grão como o meio líquido.

12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido 0



Parâmetro da temperatura
Temperatura líquida média: -40℃ a +100℃ (- 40°F + a 212°F)
Temperatura ambiental de trabalho: -40℃ a +120℃ (- 40°F a +248°F)
Temperatura de armazenamento: -40℃ a +70℃ (- 40°F a +158°F) (o ℃ até 100, mas encurtará a vida útil)
Pressão de sistema
-0,2 à barra 2,5 (100℃ (212°F).
A vida útil é mais de 20.000 horas baseadas na tensão e no 36℃ avaliados (86°F) temperatura ambiental.
Escala da tensão
Bomba de água 12V avaliado, escala praticável 9V - 16V
Embora o motor possa ser usado em uma vasta gama de tensão e temperatura, mas a tensão excessiva ou demasiado baixa e a temperatura afetarão a vida útil do motor, a bomba não pode ser exposta à radiação térmica ambiental.
Líquido médio: água pura, mistura líquida (água com abaixo de glicol de 60%)



■Parâmetro elétrico

Tensão de funcionamento
(VDC)
Poder avaliado
(W)
Fluxo avaliado
(L/H)
Dimensões
(milímetro)
Peso
(g)
9V-16V (12V) 120W Q=900L/H H=11.5M 129*107*80 750g









Modelo do conector e as propriedades elétricas correspondentes (veja figura 3):

AMP282106-1 1 (vermelho) 2 (amarelo) 3 (azul) 4 (preto)
(combinou a tomada AMP282109-1) +12V PWM Feedback da falha Terra






12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido 1


Caráter de PWM

Ciclo de dever Descrição Observação:
1: Erro métrico 2% do ciclo de dever de PWM
2: Tensão de PWM: 12VDC, frequência: 1 quilohertz
3: Dever recomendado da parada de PWM: 10%
4:0%, 95% como o ciclo de dever recomendado para a velocidade máxima
0%≤duty≤7% saída do defeito (velocidade máxima)
7%≤duty≤12% Modo de PWM (parada)
13%≤duty≤85% Modo de PWM (escala linear do controle de velocidade)
86%≤duty≤100% Modo de PWM (limite de velocidade máxima)



Atenções


1. Temperatura ambiental de trabalho: - 40℃--120℃, deve tentar evitar perto do três-elemento catalítico, sistema de tubulação da descarga do gás e o motor durante a instalação, assegura a temperatura do ambiente de trabalho.
2. A posição de instalação da bomba de água deve tanto quanto possível perto do nível de maré baixa, estender a vida útil da bomba.
4. Use por favor a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
5. a atenção do pagamento à pureza da água, evita para bloquear e impulsor-obstruiu para reduzir a vida útil da bomba




Parâmetro de desempenho
12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido 2

  • Dimensão externo

12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido 3
12V sem escova elétrico 24VDC PODE 11.5M Water Coolant Pump para o veículo elétrico híbrido 4


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Contacto
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Pessoa de Contato: Ivanzhu

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