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Para criar o valor para clientes. Integridade e vantajoso para as duas partes.

Casa ProdutosBomba de água sem escova da C.C.

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

  • Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV
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Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV
Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: JunQi
Certificação: IS9001, TS16949,CE
Número do modelo: OWP-BL43-300
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: Negotialbe
Detalhes da embalagem: Apropriado para a exportação
Tempo de entrega: base na ordem,
Termos de pagamento: T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: 1000set/Month
Contato
Descrição de produto detalhada
modelo: OWP-BL43-300 Material: PPS+GF, ligas de alumínio
Tensão: 24VDC (18V-32VDC) Poder: 130W-250W
Taxa de fluxo nominal: 6000L/h Max Head: 11m
Aplicativo: Ônibus híbrido, veículos elétricos Grau IP: IP68
Vida: ≥20000h Barulho: ≤65dB
Destacar:

Bomba de água de arrefecimento 24VDC

,

Bomba de água elétrica automática 250W

,

Bomba de água elétrica automática 130W

DC 24 V 130W-250W automóvel pesado Motor elétrico sem escovas Bomba de água Para autocarros BEV / PHEV Veículos circulação de refrigerante

OWP-BL43-300 bomba de água elétrica pesada de 250 W para bateria de pilhas de combustível de autocarros/camiões elétricos e sistema de arrefecimento do controlador

 

Aplicações:

 

1Sistema de refrigeração de veículos eléctricos

2: motor,bateria,controlador,circulação de fluido de arrefecimento AC

3Sistema de refrigeração industrial

4: autocarros BEV,veículos PHEV

 
- Não, não. Posições Parâmetro
1

Médio

faixa de temperatura

Glicol no máximo 40%

-40°C ∼85°C

2 Fluxo e Cabeça Fluxo Q=6000L/H, cabeça H≥8M
3 Ruído ≤ 61 dB
4 Voltagem nominal DC24V
5 Tensão de funcionamento DC18 ∼32V
6 Corrente máxima ≤ 11A
7 Potência 250 W±10 W
8 Grau IP IP68
9 Duração de vida ≥20000h
10 Peso líquido 1.95kg
 

Vantagens da nossa bomba de água elétrica

* Eficiência máxima da montagem do motor sem escovas chega a 85% (nível normal 70%), eficiência máxima da condução do controlador chega a 97%


* Motor sem escovas blindado, longa vida útil, baixo consumo de energia, tamanho compacto, alta fiabilidade


* Forte capacidade de desenvolvimento de bombas, cálculo de simulação profissional Ansys Fluent que oferece desenvolvimento personalizado de alta eficiência.


* Circuito de controlo de ondas sinusoidais, comprovado EMC, componentes electrónicos automotivos.


* Detecção automática do estado sem carga/semi-carga e auto-paragem protetora, detecção automática do estado de ligação e auto-paragem protetora, detecção de sobrecarga e operação de desaceleração protetora,Função de proteção para o polo positivo e negativo.


* Estrutura interna do rotor de tipo blindado, grau IP IP67, grau de isolamento F.

 

Estrutura da bomba de água elétrica

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

 

Cálculo de simulação da concepção hidráulica da bomba elétrica

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

Princípio de concepção da bomba de água elétrica

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

Eletrodomésticos bomba de água Verificação do projeto - Teoria eletromagnética Verificação do projeto

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

Verificação do projeto do projeto do produto da bomba elétrica - verificação do ensaio

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

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Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

 

■ Aplicações

 

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, automóveis híbridos, veículos elétricos, comboios, navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e arrefecimento.

 

■ Características

◆ Bomba centrífuga

◆ Transmissão de força magnética

◆ Motor de corrente contínua sem escovas de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.

◆ Com um amplo intervalo de temperatura operacional

◆ Regulação da velocidade do sinal PWM (opcional)

◆ Saída de sinal de diagnóstico (opcional)

◆ Controlar o fluxo constante

◆ Proteção contra polaridade inversa

◆ Proteção contra corrida seca

◆ Proteção contra sobrevoltagem e sobre corrente

◆ Sobrecarga, proteção contra sobre-temperatura

 

■ Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Caixa da cabeça da bomba: liga de alumínio

Impeller: PPS+GF

Cavidade do escudo: PPS+GF

Capa do eixo: materiais compostos de carborindão

O eixo: aço inoxidável ((3CR14)

Casca de ímã: encapsulamento de plástico PPS

Anel de vedação: EPDM

 

■ Dispositivo de condução (incluindo motor)

Rotor motriz: ímã encapsulado de plástico PPS

Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304

Motor de condução: motor sem escovas

Quadro de arame do motor: PPA GF

Casa da bomba: caixa de alumínio de fundição por impressão com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.

 

Bracket: Base de aço

Arco de apoio: aço inoxidável US 304

Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)

Modelo de conector: AMP282104-1 (plug AMP282080-1 combinado)

Diâmetro do bico: 40 mm (1,5 polegadas)

 

■Instruções de montagem

As bombas da série OWP-BL43-300 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,

A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.

- Não.

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.

 

2: Utilize o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada de bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.

 

3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).

 

4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).

 

5: Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve ser vertical ou situada na parte superior da hélice (ver figura 1).

 

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para facilitar a descarga do ar, o tubo de saída não deve ser utilizado a menos de 90 graus de cotovelo (ver figura 2).

 

7Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.


Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

■ Temperatura Parâmetro

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)

Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +120°C (-40°F a +248°F)

Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)

(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)

■Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).

A vida útil é superior a 20 000 horas com base na tensão nominal e na temperatura ambiente de 36°C.

■Intervalo de tensão

Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 32 V

Embora o motor possa ser utilizado numa ampla gama de tensões e temperaturas, uma tensão e temperatura excessivas ou demasiado baixas afectam a vida útil do motor.A bomba não pode ser exposta à radiação térmica do ambiente.

 

Líquido médio: mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)

 

■Parâmetro elétrico

 

Tensão de funcionamento

(VDC)

Potência nominal

Fluxo nominal

(L/H)

Dimensões

(mm)

Peso

(g)

18V-32V(24V) 130 W Q=5000L/H, H≥5m 195*90*145 1950 g
200 W Q=6000L/H, H≥6m
250 W Q=6000L/H, H≥8
 

Modelo do conector e propriedades elétricas correspondentes (ver figura 3):

AMP282104-1 1 2
(corresponde ao conector AMP282080-1) + 24 V CC GND
 
Espessura do fio O fio mais longo usado*
  24 V
1.5 mm2 16 m
2.5 mm2 25 m
3 mm2 31m
4 mm2 40m
 

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

O tamanho recomendado do fio é (com base na queda de voltagem de 3%).

*O comprimento do fio significa a distância da bomba para a bateria

 

■Atenção!

1. temperatura ambiente de trabalho: -40°C-120°C, deve tentar evitar a proximidade do catalisador de três elementos, do sistema de tubulação de descarga de gás e do motor durante a instalação,assegurar a temperatura do ambiente de trabalho.

2A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.

4. Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil

5. Preste atenção à pureza da água, evitar o engarrafamento e impeller-bloqueado para reduzir a vida útil da bomba

 

■Parâmetro de desempenho

 


Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

  • Dimensão externa

Bomba de água elétrica de 24VDC 130W 250W auto para a circulação do líquido refrigerante dos veículos de PHEV

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