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Casa ProdutosBomba de água sem escova da C.C.

Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell

Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell

  • Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell
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Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell
Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: junqi
Certificação: IS9001, TS16949,CE
Número do modelo: JP-BL43-200
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: Negotialbe
Detalhes da embalagem: Apropriado para a exportação
Tempo de entrega: base na ordem,
Termos de pagamento: T/T, Western Union, paypal
Habilidade da fonte: 1000set/Month
Contato
Descrição de produto detalhada
Modelo: JP-BL43-200 Materiais: PPS+GF, inoxidável
Voltagem: 24VDC (18V-32VDC) Potência: 250 W
Fluxo nominal: 2800L/H Max Head: 23m
Aplicação: Ônibus híbrido, veículos elétricos Grau IP: IP68
A vida: ≥20000h ruído: ≤ 61 dB
Destacar:

Bomba de água sem escova do motor da C.C. 2800L/H

,

bomba de água 250W elétrica automotivo

,

bomba de água sem escova do motor da C.C. 20000h

DC 24 V 250W 2800L/H , H=16M bomba de água elétrica automotiva para circulação de líquido de arrefecimento de veículos BEV Bus / PHEV,

 

Bomba centrífuga de reforço/circulação/frequência variável/baixo ruído


■ Aplicações
Amplamente utilizada em ônibus híbridos, carros de passageiros híbridos, veículos elétricos, trens, navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e resfriamento.

■ Características
◆ Bomba centrífuga
◆ Transmissão por força magnética
◆ Motor CC sem escova de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.
◆ Com ampla faixa de temperatura de operação
◆ Controle de velocidade por sinal PWM (opcional)
◆ Saída de sinal de diagnóstico (opcional)
◆ Com controle de fluxo constante
◆ Proteção contra polaridade reversa
◆ Proteção contra funcionamento a seco
◆ Proteção contra sobretensão, sobrecorrente
◆ Proteção contra sobrecarga, sobretemperatura

■ Descrição técnica (peças relacionadas em contato com o líquido)
Carcaça da cabeça da bomba: Liga de alumínio
Impulsor: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Luva do eixo: materiais compósitos de carborundum
Eixo: eixo de aço inoxidável (3CR14)
Carcaça do ímã: encapsulamento plástico PPS
Anel de vedação: EPDM

■ Dispositivo de acionamento (Incluindo motor)
Rotor de acionamento: ímã encapsulado em plástico PPS
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de acionamento: motor sem escova
Estrutura do fio do motor: PPA GF
Carcaça da bomba: Carcaça de alumínio fundido sob pressão com jateamento de areia e anodização + revestimento em pó PE.

Suporte: Base de aço
Aro do suporte: aço inoxidável US 304
À prova d'água com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo do conector: AMP282104-1 (Plugue correspondente AMP282080-1)
Diâmetro do bocal: 40 mm (1,5 polegadas)

■ Instrução de montagem
As bombas da série JP-BL43-200 são bombas centrífugas que requerem pré-enchimento,
A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsor esteja sempre imerso no líquido, ou pré-encher a bomba antes de ligá-la.

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco por 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, ela parará automaticamente). O funcionamento a seco fará barulho, além de aumentar a abrasão do eixo e da luva do eixo.

2: Use o tubo de diâmetro recomendado conectando a entrada da bomba, se você usar uma mangueira de diâmetro menor na entrada da bomba, devido à pressão negativa na bomba, o ar externo entrará mais facilmente na bomba através do encanamento, isso fará com que o desempenho da bomba se degrade e também as bolhas de ar danifiquem a bomba.

3: Visto da direção da entrada da bomba, o impulsor gira no sentido horário (veja a seta na porta de saída).

4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente (veja a figura 1) Quando instalada verticalmente, a porta de saída deve estar voltada para cima.

5: Para evitar o funcionamento a seco (ar preso no impulsor), a porta de saída da bomba de água deve ser vertical ou na parte superior do impulsor. (veja a figura 1)

6: O tubo conectado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para facilitar a descarga do ar, o tubo de saída não deve usar cotovelo com menos de 90 graus (veja a figura 2).

7: Não pode usar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impureza de grão grande como meio líquido.

Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell 0
■ Parâmetro de temperatura
Temperatura do líquido médio: -40℃ a +85℃ (-40°F a + 185°F)
Temperatura ambiente de trabalho: -40℃ a +120℃ (-40°F a +248°F)
Temperatura de armazenamento: -40℃ a +70℃ (-40°F a +158°F)
(até 100 ℃, mas isso encurtará a vida útil)
■ Pressão do sistema
-0,2 a 2,5 bar (100℃ (212°F).
A vida útil é superior a 20.000 horas com base na tensão nominal e temperatura ambiente de 36℃(86°F).
■ Faixa de tensão
Bomba de água nominal de 24V, faixa de trabalho de 18V - 32V
Embora o motor possa ser usado em uma ampla faixa de tensão e temperatura, mas a tensão e a temperatura excessivas ou muito baixas afetarão a vida útil do motor, a bomba não pode ser exposta à radiação térmica ambiente.

Líquido médio: mistura líquida (água com menos de 60% de glicol)


■ Parâmetro elétrico

Tensão de trabalho

(VCC)

Potência nominal

Vazão nominal

(L/H)

Dimensões

(mm)

Peso

(g)

18V-32V(24V) 250W

2800L/H ,

H=16M

185*90*155 1950g












Modelo do conector e as propriedades elétricas correspondentes (veja a figura 3):

AMP282104-1 1 2
(Plugue correspondente AMP282080-1) +24V CC GND




Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell 1

Espessura do fio O fio mais longo usado *

24V
1,5 mm² 16m
2,5 mm² 25m
3 mm² 31m
4 mm² 40m










O tamanho recomendado do fio é (Com base na queda de tensão de 3%)
* O comprimento do fio significa a distância da bomba à bateria

■ Atenções
1. Temperatura ambiente de trabalho: -40℃--120℃, deve tentar evitar ficar perto do sistema catalítico de três elementos, sistema de tubo de descarga de gás e motor durante a instalação, garantir a temperatura do ambiente de trabalho.
2. A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próximo possível do baixo nível de água, para prolongar a vida útil da bomba.
4. Use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
5. Preste atenção à pureza da água, evite atolar e o impulsor bloqueado para reduzir a vida útil da bomba

■ Parâmetro de desempenho
Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell 2
 

  • Dimensão externa

Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell 3

Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell 4

Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell 5


Tags do produto:

bomba de água elétrica para serviço pesado

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Bomba automotivo sem escova do glicol do líquido refrigerante da bomba de água 20000h do motor da C.C. de 2800L/H 250W Fuel Cell 6

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